钢结构因其自身优点，在厂房、桥梁、工业厂房和高层建筑等现代建筑中耐用钢结构车间得到广泛应用。在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。本文针对近年来在钢结构主体验收及竣工验收中的常见问题及整改措施，谈一些看法:钢结构工程一、耐用钢结构车间如果有天沟，系杆不能设计到紧贴着柱顶的部位，否则将可能导致无法安装落水管。另外天沟落水管和系杆以及柱间支撑的位置一定要考虑好，否则要么碰到系杆，要么碰到柱间支撑。 二、水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主。否则工人在钢结构施工时，必须探出身子来拧紧花篮螺栓或者用爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧花篮螺栓，这样非常不安全。另外也要考虑一下隅撑的布置位置，不要在布置水平支撑时与隅撑打架。三、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。四、门窗等的包角板不能一概而论，因为在钢结构施工中，你无法保证板件位于压型板的波峰还是波谷。五、做大型钢结构工程时，深化图编号一定要考虑到生产、发货和安装的便捷。六、对甲方提供的“荷载等数据”，一定要了解其真正的意思，因为甲方往往不太懂这些专业的概念。我们要做到换位思考，前期工作做好了，后续工作就好开展得多了。七、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断，或高强螺栓无法拧紧。八、高强螺栓连接板如果有可能，尽量采用上下对称的螺栓布置方法。九、轻钢结构厂房 如果有维护砖墙，一定要提前与建设单位还有土建施工单位对接好，因为这涉及到土建和钢结构两个方面的问题，因为土建的砖墙很可能搞不平直，可彩钢板的泛水又不可能做得忽大忽小，结果是彩钢板与砖墙的缝隙忽大忽小，彩钢板与砖墙的泛水处理时很难搞好，所以，土建也很重要，让建设单位有心理准备。十、地脚螺栓最好钢结构厂家自己去安装，他们有时能把地脚螺栓的位置转了90度，等复查时，已经来不及了，还有尺寸偏差给你来个偏移50~100mm也不希奇。所以在钢结构工程施工前一定要特别提醒，最好有交底的文字依据。

许多现代工业生产厂房都使用钢结构。钢结构车间抗震性强，跨度大，外形美观，建成后可投入使用，成本低廉等诸多优点，受到市场青睐。但是，在耐用钢结构车间明显的优点下，它还存在一些不足：1.钢结构车间抗火能力不强钢结构车间外壁部分的普通彩钢板和彩钢板夹芯板的耐火性不强。当发生火灾时，温度超过250度，主机架部件的屈服点，抗拉强度和弹性模量将急剧下降。承载能力的损失很容易导致崩溃事故。2.设计布局不合理时的不稳定。钢结构车间的不稳定分为两种：整体不稳定和局部不稳定。总体不稳定的大部分是局部不稳定引起的。当压缩或弯曲部分的细长比超过允许值时，它将失去稳定性。它受许多客观因素的影响，例如耐用钢结构车间负载变化，钢材的初始缺陷以及支撑条件的差异。设计人员或构造人员通常忽略了这种支持，这也是整体不稳定的原因之一。无论设计还是钢结构施工，确保整体结构的稳定性都是重中之重。

耐用钢结构车间通常建造钢结构平台以扩大用于存储物品的空间。在建造之前，必须首先估算平台每平方米的负载能力。然后，在设计钢结构和材料选择时，必须考虑这些因素以构建符合要求的钢结构平台。那么，如何计算钢结构平台的承载能力呢？ 1.首先根据钢结构平台的荷载确定板厚，梁截面模型和柱截面模型；2.计算静载荷和活载荷，并得出载荷作用的标准组合和基本组合值；3，耐用钢结构车间根据尺寸进行静力分析，计算每种荷载组合下板和梁的弯矩和剪切力，检查板和梁的承载力和挠度是否满足要求；4，根据静力分析得到的柱子的轴向力和弯矩，检查柱子的承载力和稳定性是否满足；5.检查必要的连接焊缝的承载能力。钢结构平台的承载能力是钢结构平台建造前必须弄清的重要指标，因此应了解具体的算法。

耐用钢结构车间使用的防水材料问题：1、金属板自身导热系数大，当外界温度发生较大变化时，由于环境温差变化大，因温度变化造成彩钢板收缩变形而在接口处产生较大位移，因而在金属板接口部位极容易产生漏水隐患；2、钢结构体系中，由于在于结构本身在温度变化、受风载、雪载等外力作用下，容易发生弹性变形，在连接部位产生位移而产生漏水隐患；3、耐用钢结构车间特殊部位，由于使用不同材料连接，比如女儿墙与钢板的檐沟连接处、屋面采光带等部位，由于应力变化不同步，产生漏水隐患。4、由于钢结构造价因素，一些钢结构厂房采用的屋面板多数为波峰低的板型，且搭界宽度小，当屋面积水时，容易漫过板型搭界部位，造成漏水。